ផលិតផល

ការពិពណ៌នា

ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍នៃការសាងសង់កប៉ាល់ខ្នាតធំ ការសាងសង់កប៉ាល់ gantry crane គឺជាកំណើនយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការ។បើប្រៀបធៀបជាមួយនឹងម៉ាស៊ីនស្ទូចតាមច្រកតាមបែបប្រពៃណី ស្ទូចសម្រាប់សាងសង់កប៉ាល់ធំមានអត្ថប្រយោជន៍ជាក់ស្តែងនៃការដំឡើង និងការដឹកជញ្ជូន និងការបើកផ្នែកនៃសមបកក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់កប៉ាល់។វាលាតសន្ធឹងលើការចត (កន្លែងចត) អាចផ្តល់សេវាដំឡើងនៅនឹងកន្លែងនៅយន្តហោះគ្របដណ្តប់នៅក្នុងចត មិនត្រឹមតែមានមុខងារលើក ដឹកជញ្ជូនផ្តេកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចអនុវត្តការបង្វិលខ្យល់របស់នាវា លៃតម្រូវបំណែកទៅទីតាំងផ្សារនៃកប៉ាល់។ ទាមទារ។

ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធដែក gantry នៃការសាងសង់កប៉ាល់ភាគច្រើនមានធ្នឹមមេ ជើងរឹង ជើងអាចបត់បែនបាន ធ្នឹមដី ផ្លូវរថភ្លើង កាប៊ីន រទេះរុញជាដើម។
ធ្នឹមមេស្ទូចយករចនាសម្ព័ន្ធធ្នឹមទ្វេ នៅលើបន្ទះនៃធ្នឹមសំខាន់ពីរមានផ្លូវដែកចំនួន 4 ដែលត្រូវបានប្រើសម្រាប់រទេះរុញ។រថយន្តស្ទូចមួយឈុតមានទំពក់ធំពីរ ដែលកំពុងរត់នៅលើផ្លូវដែកនៅលើស្ពាន ដើម្បីបត់ និងលើកដុំដែកធំៗ។
ក្នុងគោលបំណងដើម្បីបំភ្លឺទម្ងន់ស្លាប់, ជើងរឹងទទួលយកប្រភេទប្រអប់;ជើងដែលអាចបត់បែនបានទទួលយករចនាសម្ព័ន្ធស៊ុម herringbone ដែលផ្សំឡើងដោយសន្លាក់បំពង់ពីរនៅក្រោមសន្លាក់។
ការផ្គត់ផ្គង់ថាមពលស្ទូចយកស្គរខ្សែ។រទេះរុញយកឧបករណ៍រ៉កខ្សែព្យួរ កំណត់នៅលើផ្ទៃខាងលើនៃធ្នឹមសំខាន់ពីរ។

តារាងប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

1.It មានមុខងារច្រើននៃការព្យួរតែមួយ, លើក, វេននៅក្នុងខ្យល់, ការផ្លាស់ប្តូរផ្ដេកបន្តិចនៅក្នុងខ្យល់និងដូច្នេះនៅលើ;
2.The gantry ចែកចេញជាពីរប្រភេទ៖ single girder និង double girder ។ដើម្បីប្រើប្រាស់សមា្ភារៈដោយសមហេតុផល ខ្សែក្រវាត់ទទួលយកការរចនាល្អបំផុតនៃផ្នែកអថេរ។
3.The gantry រឹងជើងជាមួយនឹងជួរឈរតែមួយនិងប្រភេទជួរឈរទ្វេសម្រាប់ជម្រើសរបស់អតិថិជន។
4. ទាំងរទេះរុញខាងលើ និងខាងក្រោមអាចឆ្លងកាត់គ្នាទៅវិញទៅមកសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ។
5. យន្តការលើក និងយន្តការធ្វើដំណើរទាំងអស់ ទទួលយកការកំណត់ល្បឿនបំប្លែងប្រេកង់។
6. នៅលើកំពូលនៃ girder នៅផ្នែកម្ខាងនៃជើងរឹងត្រូវបានបំពាក់ jib crane ដើម្បីសម្រេចបាននូវការថែទាំរទេះខាងលើនិងខាងក្រោម;
7. ដើម្បីទប់ស្កាត់ការវាយប្រហារដោយខ្យល់ព្យុះ ឧបករណ៍ប្រឆាំងខ្យល់ដែលមានសុវត្ថិភាព និងអាចទុកចិត្តបាន ដូចជាការគៀបផ្លូវដែក និងយុថ្កាដីត្រូវបានបំពាក់។

គំនូរ

ឧបករណ៍ស្ទូចសម្រាប់សាងសង់កប៉ាល់ត្រូវប្រើប្រព័ន្ធលាបថ្នាំស័ង្កសី។
ថ្នាំលាបអាចធានាបាននូវអាយុកាលថ្នាំលាបអប្បបរមា 5 ឆ្នាំប្រឆាំងនឹងការប្រេះស្រាំ ច្រែះ របក និងការប្រែពណ៌។

ផ្ទៃលោហៈនីមួយៗមានការសម្អាតផ្ទៃតាមស្តង់ដារ sis st3 ឬ sa2.5។បន្ទាប់មកពួកគេត្រូវបានលាបជាមួយនឹងថ្នាំកូតមួយនៃ epoxy zinc primer ជាមួយនឹងកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួតនៃ 15 microns ។
ថ្នាំកូត primer - នឹងត្រូវលាបជាមួយថ្នាំកូតមួយ epoxy zinc សំបូរ primer, កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួតនៃ 70 microns ។
ថ្នាំលាបកម្រិតមធ្យមត្រូវលាបជាមួយសារធាតុ epoxy micaceous iron oxide មួយស្រទាប់ កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួត 100 microns។ ថ្នាំកូតបញ្ចប់ត្រូវលាបពីរស្រទាប់ ប៉ូលីយូធ្យូថេន កម្រាស់នៃថ្នាំកូតនីមួយៗគឺ 50 មីក្រូ។ កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តស្ងួតសរុបត្រូវមាន។ មិនតិចជាង 285 មីក្រូ។

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងសត្វក្រៀល (CMS)

ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងស្ទូចត្រូវដំណើរការដោយប្រព័ន្ធកុំព្យូទ័រពេញលេញ ជាមួយនឹងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ប្តូរដែលត្រូវដំឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍នៅលើស្ទូចនីមួយៗ ហើយដំណើរការដោយភ្ជាប់ជាមួយភីអិលស៊ី។ផ្តល់ជាមួយនឹងម៉ូនីទ័រដើម្បីត្រួតពិនិត្យការវិនិច្ឆ័យរបស់រថយន្តស្ទូច ប្រាប់ពីការប្រមូលទិន្នន័យនៅលើប្រព័ន្ធប្រតិបត្តិការរបស់ស្ទូច ដែលដំណើរការរួមគ្នាជាមួយឧបករណ៍យ៉ាងហោចណាស់ រួមទាំងឧបករណ៍ផ្គត់ផ្គង់ថាមពលអគ្គិសនី ការគ្រប់គ្រងម៉ូទ័រ ការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិករ ម៉ូទ័រ ឧបករណ៍កាត់បន្ថយប្រអប់លេខ និងល ។ កម្មវិធីបែបនេះ មានភាពបត់បែនគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការផ្លាស់ប្តូរ ឬកែប្រែដោយប្រតិបត្តិករនៅដំណាក់កាលក្រោយ។
មានមុខងារដូចខាងក្រោម។
1. ការត្រួតពិនិត្យស្ថានភាព
2. ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស
រក្សាទុកប្រព័ន្ធកត់ត្រា និងបង្ហាញ ការថែទាំបង្ការ

គំនូរគ្រោង